一、汽車電噴系統(tǒng)具有提升燃油效率、減少排放并優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能優(yōu)勢，在混動領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)地位
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測報告（2025-2032年）》顯示，汽車電噴系統(tǒng)即電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI 系統(tǒng)），是指采用電子控制裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來控制發(fā)動機(jī)供油過程的一種技術(shù)手段。
在當(dāng)今汽車工業(yè)中，汽車電噴系統(tǒng)以其高精度和可靠性成為了標(biāo)配技術(shù)，在提升燃油效率、減少排放并優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能方面顯示出顯著優(yōu)勢。節(jié)能方面，以本田地球夢1.5T發(fā)動機(jī)為例，其電控缸內(nèi)直噴配合阿特金森循環(huán)，實現(xiàn)4.6L/100km超低油耗，綜合熱效率達(dá)38.3%。優(yōu)化性能方面，直噴車型發(fā)動機(jī)大修概率是電噴車型的2.3倍，平均維修周期縮短至6.8萬公里，而電噴車型部件壽命延長至15萬公里。
目前在混動領(lǐng)域，電噴技術(shù)仍占統(tǒng)治地位。豐田THS混動系統(tǒng)通過智能電噴與電機(jī)協(xié)同，實現(xiàn)純電續(xù)航55km的突破。而插電混動車型如比亞迪DM-i，更將電噴系統(tǒng)與超級電機(jī)的能量回收效率結(jié)合，創(chuàng)造饋電油耗3.8L/100km的行業(yè)標(biāo)桿。
二、汽車銷量增長，帶動汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)需求穩(wěn)步提升
隨著汽車銷量增長，汽車電噴系統(tǒng)需求穩(wěn)步提升。2024年我國汽車銷量達(dá)3143.6萬輛，混合動力汽車銷量超過700萬輛，其中油電混合動力車(HEV)銷量94萬輛、增程式電動車(REEV)銷量突破110萬輛、插電式混合動力車(PHEV)銷量514萬輛。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
2021 年我國汽車電噴系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)137.87億元，同比增速水平較高，達(dá)14.7%。2022-2024 年我國汽車電噴系統(tǒng)市場規(guī)模增速逐漸下降，行業(yè)從高速增長過渡為穩(wěn)定增長。